यूपी के इस मेट्रो का टनल निर्माण शुरू, लोअर करने का काम हुआ पूरा

मेट्रो के कॉरिडोर-2 में अंडरग्राउंड सेक्शन की डाउन लाइन पर जल्द ही टनल निर्माण का कार्य शुरू होगा। मंगलवार को रावतपुर स्थित लॉन्चिंग शाफ्ट में छठी गोमती टनल बोरिंग मशीन ;टीबीएम के विभिन्न हिस्सों को जमीन के नीचे उतारने की प्रक्रिया पूरी कर ली गई।

डाउन लाइन पर जल्द शुरू होगा निर्माण कार्य

अब टीबीएम मशीन के सभी भागों व घटकों को जोड़ने की प्रक्रिया तेजी से चल रही है। उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड ;यूपीएमआरसी के प्रबंध निदेशक सुशील कुमार ने निर्माणाधीन स्टेशनों का दौरा किया और विभिन्न विभागों से जुड़े कार्यों की प्रगति का जायजा लिया। कॉरिडोर-2 (सीएसए से बर्रा-8) के अंतर्गत रावतपुर एलिवेटेड स्टेशन से जुड़कर बन रहा अंडरग्राउंड स्टेशन, कानपुर मेट्रो के दोनों कॉरिडोर को जोड़ने वाला अहम स्टेशन होगा। यहां पिछले साल अप्रैल से डी-वॉल डालने का कार्य शुरू किया गया था। टॉप-डाउन प्रणाली से स्टेशन निर्माण कार्य के साथ-साथ यहां से टनलिंग के लिए टीबीएम मशीन भी लॉन्च होनी थी, जिसके लिए दो लॉन्चिंग शाफ्ट बनाए गए थे। कानपुर मेट्रो रेल परियोजना के अंतर्गत कॉरिडोर-2 (सीएसए से बर्रा-8) के अंडरग्राउंड सेक्शन में टनल निर्माण कार्य तेजी से आगे बढ़ रहा है। ‘अप-लाइन‘ पर ‘गोमती‘ टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम मशीन) ने रावतपुर से कंपनी बाग चौराहे की दिशा में बढ़ते हुए कॉरिडोर-2 डिपो रैंप तक लगभग 620 मीटर लंबे टनल का निर्माण हाल ही में पूरा किया था। अब इस स्ट्रेच के ‘डाउनलाइन‘ में भी जल्द टनल निर्माण आरंभ होने जा रहा है। सीएसए से बर्रा-8 के अंडरग्राउंड सेक्शन में अप लाइन पर टीबीएम से रावतपुर से कंपनी बाग चौराहे की ओर कॉरिडोर-2 डिपो रैंप तक लगभग 620 मीटर लंबे टनल का निर्माण हाल ही में पूरा किया गया था। अब इस स्ट्रेच की डाउन लाइन में रावतपुर स्टेशन के निकट स्थित लॉन्चिंग शाफ्ट में कानपुर मेट्रो रेल परियोजना की छठी ;कॉरिडोर-2 की दूसरी टीबीएम के सभी हिस्सों को जमीन के नीचे उतारने की प्रक्रिया पूरी कर ली गई।

100 दिनों में तैयार हुई 650 मीटर सुरंग

कानपुर में एक तरफ जहां मोतीझील से आगे सेंट्रल स्टेशन तक अंडरग्राउंड रूट पर यात्री सेवाएं शुरू करने की तैयारी की जा रही है, वहीं दूसरे रूट में भी तेजी से काम चल रहा है। इसी कड़ी में मेट्रो के दूसरे कॉरीडोर में काम कर रही गोमती टीबीएम ने पहली सुरंग तैयार कर ली है। इन हिस्सों के लोअरिंग के बाद अब टीबीएम मशीन के सभी भागों और घटकों के असेंबलिंग की प्रक्रिया तेजी से चल रही है। यहां से ‘अप-लाइन‘ पर कंपनी बाग चौरहा की दिशा में लॉन्च होने के बाद ‘गोमती‘ टीबीएम मशीन ने 23 जनवरी को लगभग 620 मीटर लंबा टनल बनाकर अपना पहला ब्रेकथ्रू हासिल किया था। अब इसी स्ट्रेच के ‘डाउनलाइन‘ पर टनल निर्माण के लिए एक और टीबीएम मशीन के सभी हिस्सों को लोअर करने की प्रक्रिया पूरी कर ली गई है। मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (यूपीएमआरसी) के प्रबंध निदेशक सुशील कुमार ने मंगलवार को कानपुर आगमन के दौरान निर्माणाधीन स्टेशनों का दौरा किया और विभिन्न विभागों से जुड़े कार्यों की प्रगति का जायजा लिया। 14 दिनों तक चली लोअरिंग प्रक्रिया में टीबीएम मशीन के हिस्सों को लगभग 15 मीटर गहरे लॉन्चिंग शाफ्ट में जमीन के नीचे उतारा या लोअर किया गया। सबसे पहले इस मशीन के लगभग 120 टन वजनी ’फ्रंट शील्ड’ को लोअर किया गया, जिसके बाद एक- एक करके मिडिल शील्ड, कटरहेड, स्क्रू कन्वेयर, टेल शील्ड आदि हिस्से उतारे गए। टीबीएम मशीन के सभी भागों को लोअर करने के बाद इन्हें यांत्रिक घटकों, तारों आदि से जोड़ा जा रहा है। इसके बाद यह मशीन सबसे पहले रावतपुर से कंपनी बाग चौराहे की दिशा में कॉरिडोर-2 डिपो रैंप तक लगभग 620 मीटर लंबे टनल का निर्माण करेगी।