लगभग 135 किमी लंबे दो चालू एक्सप्रेसवे वाहनों के लिए दिल्ली को बायपास करने और हरियाणा और उत्तर प्रदेश राज्यों से गुजरने के लिए एक वृत्ताकार मार्ग बनाते हैं. अधिकारियों ने पहले कहा था कि यह परियोजना राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र योजना-2021 का एक हिस्सा है और 2041 की मसौदा योजना का भी हिस्सा है. हरियाणा ने इस परियोजना में अगुवाई की है और हरियाणा के अधिकार क्षेत्र में इसे क्रियान्वित करने के लिए एक विशेष प्रयोजन वाहन, एचआरआईडीसी का गठन किया है. “निर्देशानुसार, जीडीए परियोजना के लिए एचआरआईडीसी के साथ समन्वय करेगा.
बागपत, ग्रेटर नोएडा से जुड़ेगा रूट
एजेंसी ने व्यवहार्यता रिपोर्ट पर काम शुरू कर दिया है और जीडीए इस रिपोर्ट को तैयार करने के लिए शुल्क का भुगतान करेगा. इसके बाद, वही एजेंसी उत्तर प्रदेश में पड़ने वाले ऑर्बिटल रेल परियोजना के हिस्से के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करेगी, "जीडीए के उपाध्यक्ष अतुल वत्स ने कहा. वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा कि ऑर्बिटल रेल यात्रियों और माल दोनों को डब्ल्यूपीई और ईपीई के आसपास राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के विभिन्न हिस्सों में ले जाने में मदद करेगी और यह फ्रेट कॉरिडोर के विभिन्न मल्टीमॉडल बिंदुओं और क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम स्टेशनों से भी जुड़ेगी. एचआरआईडीसी ने 20 अगस्त को जीडीए को व्यवहार्यता अध्ययन के संबंध में एक संचार भेजा है. संचार में, एजेंसी ने कहा कि व्यवहार्यता अध्ययन चल रहा है और रिपोर्ट नियत समय में प्रस्तुत की जाएगी.
वत्स ने कहा, "एक बार जब हमें व्यवहार्यता रिपोर्ट मिल जाती है, तो इसे आगे की कार्रवाई के लिए राज्य (यूपी) सरकार को भेज दिया जाएगा." हरियाणा में ऑर्बिटल रेल का प्रस्ताव सोहना, मानेसर और खरखौदा के माध्यम से पलवल को सोनीपत से जोड़ने का है, और इसे यात्री और माल ढुलाई के लिए ब्रॉड गेज लाइन के रूप में तैयार किया गया है. उत्तर प्रदेश में, यह बागपत, गाजियाबाद और ग्रेटर नोएडा से होकर ईपीई के साथ चलेगी.
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