उत्तर प्रदेश: बजट पेश होने के बाद प्रयागराज की बहुप्रतीक्षित इनर रिंग रोड परियोजना को लेकर एक बार फिर उम्मीदें तेज हो गई हैं. लंबे समय से अटके दूसरे चरण के निर्माण कार्य के जल्द शुरू होने के संकेत मिल रहे हैं. संबंधित विभागों ने तैयारी तेज कर दी है और भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू होने की संभावना जताई जा रही है.

दो चरणों में बंटी है योजना

इनर रिंग रोड परियोजना को दो हिस्सों में बांटा गया है. पहले चरण में सहसों से रीवा रोड तक लगभग 31 किलोमीटर लंबी सड़क का निर्माण पहले से ही प्रगति पर है. यह मार्ग शहर के कई हिस्सों को जोड़ते हुए यातायात का दबाव कम करने में अहम भूमिका निभाएगा.

दूसरे चरण में बनेगा लंबा कॉरिडोर

दूसरे चरण के तहत करछना से सोरांव तहसील तक करीब 42 किलोमीटर लंबी नई सड़क बनाई जाएगी. यह हिस्सा ग्रामीण और शहरी क्षेत्रों को बेहतर तरीके से जोड़ने का काम करेगा. इस चरण में बड़ी संख्या में किसानों की भूमि अधिग्रहित की जानी है, जिससे परियोजना का दायरा काफी व्यापक हो जाता है.

भूमि अधिग्रहण पर होगा बड़ा खर्च

दूसरे चरण के लिए लगभग 6700 किसानों की 321 हेक्टेयर भूमि अधिग्रहित करने की योजना है. इस पूरे कार्य पर करीब 6200 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान लगाया गया है. भूमि अधिग्रहण पूरा होने के बाद निर्माण कार्य को तेज़ी से आगे बढ़ाया जाएगा.

पुल, अंडरपास और फ्लाईओवर से होगा सफर आसान

इस 42 किलोमीटर लंबे मार्ग पर यातायात को निर्बाध बनाने के लिए बड़े स्तर पर संरचनात्मक निर्माण किए जाएंगे. योजना के अंतर्गत 54 अंडरपास, 4 फ्लाईओवर, रेलवे ओवरब्रिज (आरओबी) का निर्माण प्रस्तावित है.

गंगा और यमुना पर बनेंगे भव्य पुल

परियोजना का सबसे अहम हिस्सा गंगा और यमुना नदियों पर बनने वाले पुल हैं. यमुना नदी पर लगभग 1200 मीटर लंबा फोर लेन पुल बनाया जाएगा, जबकि गंगा नदी पर करीब 3500 मीटर लंबा फोर लेन पुल प्रस्तावित है. इन पुलों से लंबी दूरी का सफर काफी सुगम हो जाएगा.

अधिकारियों ने दी जानकारी

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के परियोजना निदेशक एस. के. सिंह ने इस विषय पर जानकारी देते हुए बताया कि बजट की राशि उपलब्ध होते ही दूसरे चरण के अंतर्गत भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू कर दी जाएगी. इसके बाद निर्माण कार्य को चरणबद्ध तरीके से आगे बढ़ाया जाएगा.

शहर को मिलेगी बड़ी राहत

इनर रिंग रोड का दूसरा चरण पूरा होने के बाद प्रयागराज में ट्रैफिक जाम की समस्या काफी हद तक कम होगी. भारी वाहनों को शहर के भीतर प्रवेश नहीं करना पड़ेगा, जिससे आम लोगों का सफर सुरक्षित और तेज़ हो सकेगा.

उत्तर प्रदेश: उत्तर प्रदेश में स्थित बलरामपुर के देवीपाटन मंडल की लंबे समय से प्रतीक्षित अयोध्या-गोंडा-बलरामपुर सिक्स लेन राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना अब एक बड़े कदम आगे बढ़ चुकी है. इस महत्वाकांक्षी सड़क परियोजना की पूरी डिजाइन तैयार कर ली गई है, जिसे केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय को भेज दिया गया है. स्वीकृति मिलते ही इस मार्ग के निर्माण की प्रक्रिया शुरू होने की उम्मीद है.

अयोध्या रिंग रोड से जुड़ेगा नया हाईवे

तैयार नक्शे के मुताबिक करीब 65 किलोमीटर लंबे इस सिक्स लेन हाईवे का लगभग 8 किलोमीटर हिस्सा अयोध्या रिंग रोड में शामिल रहने वाला है. नवाबगंज क्षेत्र में बन रहे अयोध्या रिंग रोड से यह नया राष्ट्रीय मार्ग आगे बढ़ेगा और गोंडा होते हुए बलरामपुर तक जाएगा. इससे अयोध्या के साथ-साथ आसपास के जिलों को भी बेहतर कनेक्टिविटी मिलेगी.

गोंडा शहर के लिए बनेगा नया रिंग कनेक्शन

नवाबगंज से निकलने वाला यह हाईवे पुरानी गोंडा-नवाबगंज सड़क के दक्षिण हिस्से से गुजरते हुए गोंडा शहर के प्रस्तावित रिंग रोड से जुड़ेगा. इसके बाद यह मार्ग पुरानी सड़क को पार कर उत्तर दिशा में गोंडा-बलरामपुर के पुराने रास्ते को क्रॉस करेगा और आगे जाकर गोरखपुर-शामली एक्सप्रेसवे से जुड़ जाएगा. इससे शहर के भीतर ट्रैफिक दबाव भी कम होगा.

दूरी घटेगी, सफर होगा आसान

इस सिक्स लेन मार्ग के बन जाने के बाद अयोध्या से गोंडा की दूरी करीब 35 किलोमीटर और गोंडा से बलरामपुर की दूरी लगभग 22 किलोमीटर रह जाएगी. इससे बलरामपुर, श्रावस्ती और नेपाल सीमा से जुड़े इलाकों के लोगों के लिए अयोध्या पहुंचना पहले से कहीं ज्यादा आसान और तेज हो जाएगा.

पुरानी सड़क बनी थी बड़ी समस्या

बलरामपुर क्षेत्र में साल 2018 में बनी 43 किलोमीटर लंबी 2-लेन सड़क पर रोजाना करीब 10 हजार वाहन चलते हैं. इसके जरिए लगभग 1 लाख लोग प्रतिदिन आवागमन करते हैं, लेकिन निर्माण के बाद से अब तक इस सड़क की ठीक से मरम्मत नहीं हो सकी. उसी साल इसे राष्ट्रीय राजमार्ग का दर्जा तो मिला, लेकिन बढ़ते ट्रैफिक के कारण इसे चौड़ा करने की मांग लगातार उठती रही.

पहले फोरलेन का प्रस्ताव, फिर बदली योजना

वर्ष 2023 में अयोध्या राष्ट्रीय राजमार्ग खंड की ओर से गोंडा-बलरामपुर-अयोध्या मार्ग को फोरलेन बनाने का प्रस्ताव भेजा गया था. हालांकि यातायात दबाव को कम मानते हुए गोंडा-बलरामपुर हिस्से को मंजूरी नहीं मिल सकी. जनवरी 2024 में अयोध्या में राम मंदिर प्राण प्रतिष्ठा के बाद हालात तेजी से बदले.

राम मंदिर के बाद बढ़ा विकास का रुझान

राम मंदिर उद्घाटन के बाद देश के बड़े उद्योगपतियों और निवेशकों की नजर अयोध्या के साथ-साथ गोंडा क्षेत्र पर भी पड़ी. इसके बाद अयोध्या से गोंडा को जोड़ने के लिए 35 किलोमीटर लंबे 6-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग की योजना बनाई गई. सर्वे शुरू हुआ तो इस परियोजना को आगे बढ़ाकर बलरामपुर तक विस्तारित कर दिया गया.

जल्द मिल सकती है मंजूरी

अयोध्या राष्ट्रीय राजमार्ग प्रखंड के अधिशासी अभियंता एस.के. मिश्र ने इस विषय पर जानकारी देते हुए कहा कि 6-लेन हाईवे की पूरी डिजाइन मंत्रालय को भेज दी गई है. जैसे ही केंद्र सरकार से हरी झंडी मिलेगी, वैसे ही निर्माण कार्य शुरू कर दिया जाएगा.

खेतों से होकर निकलेगा हाईवे

नया 6-लेन हाईवे पुरानी संकरी सड़क की बजाय खेतों और खुले इलाकों से होकर निकाला जाएगा. इससे आबादी वाले क्षेत्रों में कम हस्तक्षेप होगा और निर्माण कार्य भी तेजी से पूरा किया जा सकेगा. करीब 25 मीटर चौड़े इस हाईवे के लिए लगभग 90 मीटर चौड़ी जमीन का अधिग्रहण किया जाएगा.

सर्विस लेन के साथ बनेगा सिक्स लेन मार्ग

हाईवे का मुख्य हिस्सा फोरलेन रहेगा, परंतु दोनों ओर सर्विस लेन बनाकर इसे सिक्स लेन का रूप दिया जाएगा. इसके लिए 600 हेक्टेयर भूमि अधिग्रहण प्रस्तावित है. यह व्यवस्था स्थानीय यातायात और लंबी दूरी के वाहनों दोनों के लिए सुविधाजनक साबित होगी.