उत्तर प्रदेश: उत्तर प्रदेश की राजधानी लखनऊ में मेट्रो नेटवर्क के विस्तार को लेकर अब काम तेज होता दिखाई दे रहा है. जिले में स्थित चारबाग से बसंतकुंज के बीच प्रस्तावित मेट्रो कॉरिडोर के लिए जमीनी तैयारियां तेजी से आगे बढ़ाई जा रही हैं. स्थलीय निरीक्षण की प्रक्रिया पूरी कर ली गई है और अब परियोजना के दूसरे चरण को गति देने पर जोर दिया जा रहा है. इस रूट के शुरू होने से शहर के व्यस्त बाजारों और रिहायशी इलाकों को सीधी और तेज सार्वजनिक परिवहन सुविधा मिलने की उम्मीद है.

जमीन और रास्तों का ब्योरा जुटाने में जुटा निगम

मेट्रो रेल कारपोरेशन ने अमीनाबाद क्षेत्र के कई महत्वपूर्ण मार्गों जैसे गंगा प्रसाद रोड, रकाबगंज और पांडेय गंज से संबंधित विस्तृत जानकारी मांगी है. इन इलाकों में मेट्रो स्टेशन के प्रवेश और निकास द्वार प्रस्तावित हैं. प्रशासनिक प्रक्रिया को आगे बढ़ाने के लिए संबंधित संपत्तियों के स्वामित्व, हाउस टैक्स की स्थिति और भूमि उपयोग का सत्यापन कराया जा रहा है. इसके लिए नगर निगम को आधिकारिक पत्र भेजकर जरूरी दस्तावेज उपलब्ध कराने को कहा गया है.

स्टेशन निर्माण के लिए चिन्हित भूखंड

अमीनाबाद से पांडेयगंज के बीच मीना रोड और इजहार ट्रांसपोर्ट की जमीन को मेट्रो स्टेशन के लिए उपयुक्त माना गया है. प्रस्ताव के मुताबिक मीना रोड स्थित भूखंड संख्या 158/126 (क) और इजहार ट्रांसपोर्ट के भूखंड संख्या 158/79 का अधिग्रहण किया जाना है. इन स्थलों पर स्टेशन के एंट्री और एग्जिट गेट बनाए जाने की योजना है, जिससे यात्रियों को बाजार क्षेत्र में सीधी पहुंच मिल सके.

चारबाग से सीतापुर-हरदोई रोड तक प्रस्तावित यह मेट्रो लाइन कुल लगभग 11.165 किलोमीटर लंबी होगी. इस कॉरिडोर में कुल 12 स्टेशन बनाए जाएंगे, जिनमें 7 अंडरग्राउंड और 5 एलिवेटेड होंगे. परियोजना पूरी होने के बाद शहर के भीड़भाड़ वाले हिस्सों में यातायात का दबाव कम होने और सफर में समय घटने की उम्मीद जताई जा रही है.

आगे और जमीन की पड़ सकती है जरूरत

मेट्रो कॉरपोरेशन ने जो लेआउट नगर निगम को भेजा है, उसमें आसपास की दुकानों और इमारतों का भी विस्तृत विवरण शामिल है. विशेषज्ञों का मानना है कि परियोजना आगे बढ़ने पर कुछ अतिरिक्त भूमि की आवश्यकता भी पड़ सकती है. नगर निगम के अधिकारियों ने इस विषय पर जानकारी देते हुए बताया कि मेट्रो रूट से प्रभावित सभी संपत्तियों का डेटाबेस तैयार किया जा रहा है, जिससे जरूरत पड़ने पर तुरंत काम आ सके.

उत्तर प्रदेश: विधानसभा के बजट सत्र के पहले दिन जब इकोनॉमिक सर्वे 2026 सदन में पेश किया गया, तो कई बड़े दावों के बीच एक बार फिर गोरखपुर मेट्रो परियोजना चर्चा में आ गई. सरकार ने गोरखपुर, वाराणसी, मेरठ और प्रयागराज में मेट्रो संचालन की योजना दोहराई है. इस घोषणा के बाद गोरखपुर में एक‌ बार फिर से हलचल मच गई.

शहर के लोग वर्षों से मेट्रो परियोजना का इंतजार कर रहे हैं. पहले भी कई बार योजना की घोषणा हुई, बजट में राशि रखी गई, लेकिन जमीन पर काम शुरू नहीं हो सका. अब सर्वे रिपोर्ट में दोबारा जिक्र होने से सवाल भी उठ रहे हैं और उम्मीद भी जागी है.

क्या है गोरखपुर मेट्रो परियोजना

गोरखपुर मेट्रो को हल्की तीव्र परिवहन प्रणाली के रूप में विकसित करने की योजना बनाई गई थी. यह परियोजना उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड के माध्यम से तैयार की जानी है.

प्रस्ताव के अनुसार कुल 28 किलोमीटर लंबा नेटवर्क तैयार किया जाना है, जिसमें 27 स्टेशन होंगे. दोनों कॉरिडोर एलिवेटेड यानी ऊंचाई पर बनाए जाने थे. अनुमानित लागत लगभग 4600 करोड़ रुपये आंकी गई थी.

साल 2017 में राज्य सरकार ने यूपीएमआरसीएल को परियोजना का समन्वयक नियुक्त किया था. इसके बाद विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने की जिम्मेदारी रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विस को दी गई. मार्च 2019 में रिपोर्ट प्रस्तुत की गई और अक्तूबर 2020 में राज्य मंत्रिमंडल से मंजूरी भी मिली. दिसंबर 2021 में सार्वजनिक निवेश बोर्ड ने पहले चरण को हरी झंडी दी थी.

उस समय मुख्यमंत्री ने स्वयं इस परियोजना की जानकारी सार्वजनिक की थी और बजट में गोरखपुर व वाराणसी मेट्रो के लिए 100 करोड़ रुपये का प्रावधान भी किया गया था. हालांकि इसके बाद काम की रफ्तार थम सी गई.

पहला कॉरिडोर कहां से कहां तक

प्रस्तावित पहली लाइन श्याम नगर से सूबा बाजार तक जाएगी. इस रूट की लंबाई करीब 16.95 किलोमीटर तय की गई है और इसमें 16 स्टेशन प्रस्तावित हैं.

यह लाइन श्याम नगर, बगरदगवा, शास्त्रीनगर, गोरखनाथ मंदिर, हजारीपुर, धर्मशाला, गोरखपुर रेलवे स्टेशन, विश्वविद्यालय, मोहद्दीपुर, रामगढ़ झील, एग्स, मालवीय नगर, एमएमएम इंजीनियरिंग कॉलेज, दिव्यनगर और सूबा बाजार जैसे प्रमुख इलाकों को जोड़ेगी. धर्मशाला स्टेशन को इंटरचेंज के रूप में विकसित करने की योजना है.

दूसरा कॉरिडोर किन इलाकों को जोड़ेगा

दूसरी लाइन गुलरिहा से कचहरी चौराहा तक प्रस्तावित है. इसकी लंबाई लगभग 10.46 किलोमीटर होगी और इसमें 11 स्टेशन बनाए जाने की योजना है.

इस मार्ग पर गुलरिहा, बीआरडी मेडिकल कॉलेज, मुगलहा, खजांची बाजार, बशारतपुर, अशोकनगर, विष्णुनगर, असुरन चौक, धर्मशाला, गोलघर और कचहरी चौराहा जैसे क्षेत्र शामिल हैं. यह रूट शहर के भीड़भाड़ वाले इलाकों को कवर करेगा और यातायात दबाव कम करने में सहायक माना जा रहा है.

अब सबसे महत्वपूर्ण सवाल

घोषणाएं पहले भी हुईं, स्वीकृतियां भी मिल चुकी हैं और बजट में राशि भी रखी जा चुकी है. इसके बावजूद अब तक निर्माण कार्य शुरू नहीं हो पाया है. अब इकोनॉमिक सर्वे 2026 में दोबारा नाम आने से यह साफ जरूर हो गया है कि परियोजना पूरी तरह बंद नहीं हुई है. लेकिन असली परीक्षा अब जमीन पर काम शुरू होने की है.