उत्तर प्रदेश: उत्तर प्रदेश में स्थित बलरामपुर के देवीपाटन मंडल की लंबे समय से प्रतीक्षित अयोध्या-गोंडा-बलरामपुर सिक्स लेन राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना अब एक बड़े कदम आगे बढ़ चुकी है. इस महत्वाकांक्षी सड़क परियोजना की पूरी डिजाइन तैयार कर ली गई है, जिसे केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय को भेज दिया गया है. स्वीकृति मिलते ही इस मार्ग के निर्माण की प्रक्रिया शुरू होने की उम्मीद है.

अयोध्या रिंग रोड से जुड़ेगा नया हाईवे

तैयार नक्शे के मुताबिक करीब 65 किलोमीटर लंबे इस सिक्स लेन हाईवे का लगभग 8 किलोमीटर हिस्सा अयोध्या रिंग रोड में शामिल रहने वाला है. नवाबगंज क्षेत्र में बन रहे अयोध्या रिंग रोड से यह नया राष्ट्रीय मार्ग आगे बढ़ेगा और गोंडा होते हुए बलरामपुर तक जाएगा. इससे अयोध्या के साथ-साथ आसपास के जिलों को भी बेहतर कनेक्टिविटी मिलेगी.

गोंडा शहर के लिए बनेगा नया रिंग कनेक्शन

नवाबगंज से निकलने वाला यह हाईवे पुरानी गोंडा-नवाबगंज सड़क के दक्षिण हिस्से से गुजरते हुए गोंडा शहर के प्रस्तावित रिंग रोड से जुड़ेगा. इसके बाद यह मार्ग पुरानी सड़क को पार कर उत्तर दिशा में गोंडा-बलरामपुर के पुराने रास्ते को क्रॉस करेगा और आगे जाकर गोरखपुर-शामली एक्सप्रेसवे से जुड़ जाएगा. इससे शहर के भीतर ट्रैफिक दबाव भी कम होगा.

दूरी घटेगी, सफर होगा आसान

इस सिक्स लेन मार्ग के बन जाने के बाद अयोध्या से गोंडा की दूरी करीब 35 किलोमीटर और गोंडा से बलरामपुर की दूरी लगभग 22 किलोमीटर रह जाएगी. इससे बलरामपुर, श्रावस्ती और नेपाल सीमा से जुड़े इलाकों के लोगों के लिए अयोध्या पहुंचना पहले से कहीं ज्यादा आसान और तेज हो जाएगा.

पुरानी सड़क बनी थी बड़ी समस्या

बलरामपुर क्षेत्र में साल 2018 में बनी 43 किलोमीटर लंबी 2-लेन सड़क पर रोजाना करीब 10 हजार वाहन चलते हैं. इसके जरिए लगभग 1 लाख लोग प्रतिदिन आवागमन करते हैं, लेकिन निर्माण के बाद से अब तक इस सड़क की ठीक से मरम्मत नहीं हो सकी. उसी साल इसे राष्ट्रीय राजमार्ग का दर्जा तो मिला, लेकिन बढ़ते ट्रैफिक के कारण इसे चौड़ा करने की मांग लगातार उठती रही.

पहले फोरलेन का प्रस्ताव, फिर बदली योजना

वर्ष 2023 में अयोध्या राष्ट्रीय राजमार्ग खंड की ओर से गोंडा-बलरामपुर-अयोध्या मार्ग को फोरलेन बनाने का प्रस्ताव भेजा गया था. हालांकि यातायात दबाव को कम मानते हुए गोंडा-बलरामपुर हिस्से को मंजूरी नहीं मिल सकी. जनवरी 2024 में अयोध्या में राम मंदिर प्राण प्रतिष्ठा के बाद हालात तेजी से बदले.

राम मंदिर के बाद बढ़ा विकास का रुझान

राम मंदिर उद्घाटन के बाद देश के बड़े उद्योगपतियों और निवेशकों की नजर अयोध्या के साथ-साथ गोंडा क्षेत्र पर भी पड़ी. इसके बाद अयोध्या से गोंडा को जोड़ने के लिए 35 किलोमीटर लंबे 6-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग की योजना बनाई गई. सर्वे शुरू हुआ तो इस परियोजना को आगे बढ़ाकर बलरामपुर तक विस्तारित कर दिया गया.

जल्द मिल सकती है मंजूरी

अयोध्या राष्ट्रीय राजमार्ग प्रखंड के अधिशासी अभियंता एस.के. मिश्र ने इस विषय पर जानकारी देते हुए कहा कि 6-लेन हाईवे की पूरी डिजाइन मंत्रालय को भेज दी गई है. जैसे ही केंद्र सरकार से हरी झंडी मिलेगी, वैसे ही निर्माण कार्य शुरू कर दिया जाएगा.

खेतों से होकर निकलेगा हाईवे

नया 6-लेन हाईवे पुरानी संकरी सड़क की बजाय खेतों और खुले इलाकों से होकर निकाला जाएगा. इससे आबादी वाले क्षेत्रों में कम हस्तक्षेप होगा और निर्माण कार्य भी तेजी से पूरा किया जा सकेगा. करीब 25 मीटर चौड़े इस हाईवे के लिए लगभग 90 मीटर चौड़ी जमीन का अधिग्रहण किया जाएगा.

सर्विस लेन के साथ बनेगा सिक्स लेन मार्ग

हाईवे का मुख्य हिस्सा फोरलेन रहेगा, परंतु दोनों ओर सर्विस लेन बनाकर इसे सिक्स लेन का रूप दिया जाएगा. इसके लिए 600 हेक्टेयर भूमि अधिग्रहण प्रस्तावित है. यह व्यवस्था स्थानीय यातायात और लंबी दूरी के वाहनों दोनों के लिए सुविधाजनक साबित होगी.

उत्तर प्रदेश: उत्तर प्रदेश और हरियाणा के बीच सड़क नेटवर्क को और मजबूत करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया गया है. प्रस्तावित एक्सप्रेसवे विस्तार से अब पूर्वांचल से लेकर पश्चिमी यूपी और हरियाणा तक सीधी और तेज सड़क सुविधा मिलने वाली है. इस परियोजना के पूरा होने के बाद लाखों लोगों का सफर आसान हो जाएगा और समय की भी बड़ी बचत होगी.

750 किलोमीटर तक पहुंचेगी एक्सप्रेसवे की लंबाई

विभागीय सूत्रों के अनुसार, इस विस्तार के बाद एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई लगभग 750 किलोमीटर हो जाएगी. यह एक्सप्रेसवे उत्तर प्रदेश और हरियाणा के कुल 22 जिलों को आपस में जोड़ेगा. अधिकारियों का कहना है कि एलाइनमेंट का काम तेजी से चल रहा है और फरवरी तक इसका डिजाइन पूरी तरह तैयार कर लिया जाएगा.

सिलीगुड़ी से पानीपत तक सीधा फोरलेन कॉरिडोर

इस परियोजना की खास बात यह है कि दोनों एक्सप्रेसवे आपस में जुड़ने के बाद सिलीगुड़ी से लेकर पानीपत तक सीधी फोरलेन सड़क उपलब्ध होगी. इससे पूर्वांचल, मध्य और पश्चिमी उत्तर प्रदेश के साथ-साथ हरियाणा तक का सफर पहले से कहीं ज्यादा सुगम हो जाएगा. व्यापार, उद्योग और माल ढुलाई को भी इससे नई रफ्तार मिलने की उम्मीद है.

शुरुआत में यह एक्सप्रेसवे गोरखपुर से शामली तक प्रस्तावित था. बाद में इसे पानीपत तक बढ़ाया गया. अब सरकार ने इसे कुशीनगर सीमा के जरिए सिलीगुड़ी कॉरिडोर से जोड़ने का फैसला लिया है. इस निर्णय से पूर्वी भारत और उत्तर भारत के बीच सीधा सड़क संपर्क स्थापित होगा.

ग्रीनफील्ड कॉरिडोर के रूप में होगा विकास

यह एक्सप्रेसवे पूरी तरह ग्रीनफील्ड कॉरिडोर के रूप में विकसित किया जाएगा. यानी इसके निर्माण के लिए नई जमीन का इस्तेमाल होगा. अधिकारियों के अनुसार, कुशीनगर जिले में यह सड़क 21 गांवों से होकर गुजरेगी, गोरखपुर जिले के 46 गांव से होकर गुजरेगी. एलाइनमेंट फाइनल होने के बाद गांवों की संख्या में परिवर्तन भी संभव है. भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया जल्द शुरू कर दी जाएगी.

चौड़ी सड़क और भविष्य की जरूरतों पर फोकस

इस फोरलेन एक्सप्रेसवे की चौड़ाई 60 से 70 मीटर तक रखी जाएगी, जिससे भविष्य में जरूरत पड़ने पर इसका विस्तार किया जा सके. परियोजना का निर्माण कार्य वर्ष 2026 में शुरू होने की संभावना जताई जा रही है.

सर्वे और लेवलिंग का काम जारी

पानीपत-गोरखपुर एक्सप्रेसवे को कुशीनगर तक बढ़ाने के बाद सर्वे कार्य तेज कर दिया गया है. विशेषज्ञों की टीम लगातार मौके पर काम कर रही है. पीपीगंज क्षेत्र में एलाइनमेंट सर्वे के बाद पत्थर लगाने का कार्य पूरा हो चुका है, अब लेवल सर्वे का कार्य जारी है.

विकास और रोजगार को होगा फायदा 

इस एक्सप्रेसवे के बनने से न केवल सफर आसान होगा, बल्कि आसपास के गांवों और कस्बों में विकास की संभावनाएं भी बढ़ेंगी. स्थानीय लोगों को रोजगार मिलेगा, व्यापार बढ़ेगा और क्षेत्र की आर्थिक स्थिति को मजबूती मिलेगी.

किन-किन जिलों से होकर गुजरेगा एक्सप्रेसवे

प्रस्तावित मार्ग कुशीनगर से शुरू होकर गोरखपुर, संतकबीरनगर, सिद्धार्थनगर, बलरामपुर, श्रावस्ती, बहराइच, लखनऊ, सीतापुर, हरदोई, शाहजहांपुर, बदायूं, रामपुर, बरेली, संभल, अमरोहा, मेरठ, बिजनौर, सहारनपुर, मुजफ्फरनगर और शामली होते हुए हरियाणा के पानीपत तक पहुंचेगा. संतकबीरनगर में इसकी लंबाई करीब 22.50 किलोमीटर, गोरखपुर में 34 किलोमीटर और कुशीनगर में लगभग 3 किलोमीटर प्रस्तावित है.